Tutto quello che devi sapere sulla WEC

La WEC (world Endurance championship) è un campionato formato da 8 gare di lunga durata (6-24h), le auto corrono e quando rientrano per il pit-stop cambiano anche pilota (ogni team ha 2-3 piloti). Più le gare sono lunghe più punti si guadagnano per il campionato.

Nella WEC ci sono 3 classi (diversi tipi di auto) che corrono nello stesso momento, questo causa molti doppiati e traffico. Le classi sono 3 ma ci sono 4 regolamenti diversi che continuando a leggere capirete il perché. Ogni classe ha il proprio campionato e la propria classifica in ogni gara, infatti tra le categorie non battagliano.

GTE-AM: le GTE-AM sono delle auto gran turismo (sono derivate da auto stradali) di media girano 30 secondi più lente di una formula 1. Le regole per i piloti sono che il team deve contenere 1 pilota bronze, 1 che può essere bronze o silver e 1 professionista. I bronze sono i piloti emergenti o i ricchi che vogliono gareggiare, i silver sono un po’ più forti dei bronze, poi ci sono i gold che sono professionisti e in fine i platinum che sono i più forti (spesso piloti di f1). Alcuni esempi di auto sono: Ferrari 488, Porsche GT3 RS, Mercedes AMG GT, Lamborghini Hurachan…

LMP 2: le LMP 2 sono dei prototipi (auto costrutite solo per la pista) e hanno quasi tutte lo stesso motore e quasi tutte la stessa aereodinamica (monomark). Queste auto girano circa 20 secondi più lente di un f1, e loro devono avere 1 pilota bronze o silver e 2 professionisti. Quest’ anno però non saranno presenti a tutte le gare.

Hypercar: l’Hypercar è la categoria più seguita e più affascinante del WEC. Gira circa 15 secondi più lenta di un f1. E cosa importante i bronze non sono ammessi.

LA CLASSE HYPERCAR HA 2 REGOLAMENTI DIVERSI:

LMH: le LMH (le mans hypercar) sono dei prototipi che appartengono alla massima categoria del wec e seguono il regolamento technico scritto da ACO (Automobile Club de l’Ouest, l’ente orgnizzatore della 24h di le mans) e dalla FIA (Federazzione internazzionale dell’automobile, scrive il regolamento di quasi tutto il motorsport)

LMH (le mans hypercar) prototipi che appartengono alla massima categoria dle WEC che seguono il regolamento technico scritto da lako e dalla fia (federazioni che scrivono il regolamento del campionato).

La larghezza delle auto è di 2 metri, il passo (distanza dal centro della ruota anterriore al centro della ruotta posterriore) è di 3,15 metri, la lunghezza è di 5m mentre Il peso minimo è di 1030kg.

Aereodinamica: gni auto ha al massimo 1 dispositivo regolabile (spesso è l’ala posterriore) mentre tutti gli altri elementi non si possono regolare. Esistono dei valori massimi del carico aerodinamico prodotto: prima della stagione la macchina viene presa e messa in galleria del vento dove si misura quanto carico aerodinamico produce (quanto la macchina viene schiacciata a terra per andare più forte) e quanta resistenza (quanto la macchina scivola attraverso l’aria). Si calcola un coefficiente che se rientra nel regolamento la macchina può correre ma se supera il limite no.

Motore: il motore può essere ibrido o normale ma se è ibrido deve essere ha trazzione integrale (4 ruote motrici), ogni team può scegliere che motore mettere (qualsiasi). Massimo 500kw che sono circa 670cv.

LMDH: le LMDH (Le Mans Daytona Hypercar) seguono un regolamento scritto per l’IMSA (serie di gare endurance in america, uscirà un articolo) è molto simile al LMH ma con più restrizzioni sul telaio.

Motore: le regolee per il motore sono uguali ha differanza della trazzione che per le LMDH deve essere posterriore

Le hypercar delle due categorie hanno il BOP (balance of performance) in poche parole l’organizazione prende le auto, guarda il livello e quelle che vanno troppo forte le limita.

BOP (balance of performance) l’organizatore prende le auto, guarda il livello e quelle che vanno troppo forte le limita.

In conclusione: nella WEC, a differenza della formula 1, le gare non si contano a giri ma come detto prima con il tempo o con i km. Le gare del campionato 2026 sono: 1 quatar (1812km), 2 italia (6h imola), 3 belgio (6h spa-francorchiamps), 4 francia (24h le mans), 5 brasile (6h san paolo), 6 USA (6h austin), 7 giappone (6h fuji), 8 bahrain (8h). Nel 2025 il campionato costruttori è stato vinto dalla ferrari mentre quello piloti lo hanno vinto Antonio Giovinazzi, James Calado e Alessandro Pier Guidi guidando una Ferrari.